기어 펌프 샤프트 마모 수리
기어 펌프 샤프트의 마모는 주로 샤프트 끝과 지지 니들 롤러 사이의 마찰 마모로 인해 샤프트 직경이 감소하기 때문에 발생합니다. 경미한 마모의 경우 경질 크롬 도금층을 사용하여 샤프트 부분의 직경을 늘려 수리할 수 있습니다. 샤프트 마모가 심할 경우 45강이나 40Cr강을 사용하여 재제조해야 합니다. 샤프트 블랭크를 황삭 및 정삭 가공한 후 베어링 영역을 HRC60-65의 경도로 열처리하고{5}} 연삭하여 베어링 결합 영역의 표면 거칠기 Ra가 0.32μm를 넘지 않도록 해야 합니다. 샤프트의 진원도 및 원통도 공차는 0.005mm입니다. 기어와의 결합 영역의 표면 거칠기 Ra는 h7/h6에 따라 0.63μm보다 커서는 안 됩니다.
기어 펌프 본체 마모 수리
펌프 본체 내부 표면의 마모는 주로 오일 흡입부의 원호- 모양 작업 표면에서 발생합니다. 경미한 마모가 발생하면 사용하기 전에 오일스톤으로 수리하고 디버링할 수 있습니다. 펌프 본체는 주철 블랭크로 형성됩니다. 심하게 마모되면 새 부품으로 교체해야 합니다. 펌프 내부 기어의 두 단면을 연삭으로 수리하는 경우 연삭 중에 제거된 치수에 맞게 펌프 몸체의 너비도 변경해야 합니다. 펌프 본체의 재가공된-단면은 기술 요구 사항을 충족해야 합니다.
기어 펌프의 마모된 엔드 커버 수리
기어 펌프의 엔드 커버는 주철로 만들어집니다. 경미한 마모는 평판에서 연삭하여 수리할 수 있으며, 더 심한 마모는 표면 연삭기로 연삭하여 수리해야 합니다. 수리된 엔드 커버와 펌프 본체 사이의 접촉 표면은 85% 이상이어야 합니다. 평면도, 구멍 중심선에 대한 끝면의 직각도, 두 끝면의 평행도, 두 축 구멍 중심선의 평행도에 대한 허용 공차는 모두 0.01mm입니다. 연삭 후 표면 거칠기 ra는 1.5μm를 초과해서는 안됩니다.
기어 펌프의 니들 롤러 베어링 수리 및 교체
펌프 부품을 수리한 후에는 니들 롤러 베어링을 교체해야 합니다. 니들 롤러에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다. 모든 니들 롤러 직경의 치수 오차는 0.003mm를 초과해서는 안 되며, 길이 공차는 0.1mm, 샤프트와의 간격은 약 0.01mm여야 합니다. 니들 롤러를 조립할 때 베어링 하우징에 필요한 수량을 채워야 하며 니들 롤러는 서로 평행하게 배열되어야 합니다.
